Qué no hacer durante el temporal de nieve
Que no somos un país preparado para el frío extremo es algo evidente. Y que la previsión no es una de nuestros fuertes en comparación con nuestros vecinos europeos tampoco es ningún secreto; a pesar de que en toda generalidad siempre existen excepciones.
Pero no es menos cierto que podemos hacer algo más para evitar el caos reinante que se origina con cada una de estas olas de frío. Las administraciones públicas, los servicios de metereología y la DGT se esfuerzan por darnos algunas recomendaciones para evitar males mayores, sin embargo, toda precaución es poca cuando de las inclemencias del tiempo se trata.
Actualmente, con todas las previsiones que existen, es recomendable planificar lo mejor posible los días de temporal para no sufrir contratiempos (nunca mejor dicho). Sin embargo, en lugar de esto, hacemos algo muy español: hacer caso omiso hasta el último momento.
Algunos de estos comportamientos pueden salirnos muy caros, y algunos ejemplos clásicos son: Fechar una instalación doméstica en días donde se hacen complicados los desplazamientos; usar el vehículo particular en distancias que pueden cubrirse en transporte público; planificar una reunión de trabajo para los días anunciados con alerta roja; dejar las compras para última hora, cuando las tiendas de alimentación y supermercados están “hasta la bandera”; no tener en vigor la póliza del seguro del coche, sufriendo el clásico golpe por culpa del hielo, que nos hará perder las primas generadas, etc.
Con el temporal que tenemos encima, que ya desde el primer día (jueves 07 de enero) tuvo afectados 70 tramos de carreteras en 15 provincias distintas, lo que supone casi mil kilómetros de la red vial nacional; la DGT no ha tardado en dar unos consejos fundamentales: Ir muy atento y tener especial cuidado con las placas de hielo, informarse de la situación meteorológica y el estado de las carreteras, revisar el vehículo, que su póliza esté en vigor y atender las recomendaciones de Tráfico. Además, hay que tener la precaución de llenar el depósito de la gasolina y llevar cadenas, es útil llevar ropa de abrigo y un teléfono móvil con batería de recambio y/o cargador de automóvil, y a ser posible que disponga de una buena cobertura en la mayor parte del territorio nacional.
Con el temporal además surgen comportamientos cuanto menos interesantes, sobre todo en aquéllos que no acostumbran a estar encerrados en casa durante demasiado tiempo. Un claro ejemplo es que el uso de Internet se dispara, los chats, redes sociales y compras y contrataciones online se convierten en la mejor “vía de escape” para aquellos que quieren pasar el rato y viven para socializarse. En algunas ocasiones se ha llegado a puntos insospechados. Así, en Gran Bretaña una web de citas “ilícitas” -esto es, para casados y casadas que buscan amante- aumentó considerablemente su número de visitas diarias como causa del frío y el mal tiempo reinante, según publicaba recientemente el diario online www.que.es.
Aunque sin duda el mejor consejo es quedarse en casa, con una manta, y navegando por Internet como mucho, para evitar cualquier tipo de sorpresa desagradable. Y si con ello podemos ahorrarnos un dinerito en nuestras facturas mejor que mejor.

Siendo Suizo estoy algo màs acostumbrado a conducir en condiciones extremas de nieve y hielo. Puede ser hasta divertido si se està bien equipado y con experiencia de conducción invernal. Lo que si es muy importante son neumaticos de nieve nuevos o casi-nuevos. Con el frío la mezcla de goma de los neumaticos de verano (los que generalmente se usan en España) se endurecen y se pierde adhesión. Los neumaticos de invierno, al tener una mezcla de gomas adecuada a temperatura por debajo de 3-4°C permiten una conducción màs segura y las cadenas se necesitan unicamente con nieve compactada o alta. Con el cambio climatico, vale la pena estar preparado tambien en España.
Muy cierto Pierre. No se habían mencionado los neumáticos y son uno de los elementos de seguridad pasiva más importantes en condiciones climatológicas adversas.
Sin duda la conducción en nieve (para quien la haya probado) es muy divertida, siempre y cuando no exista riesgo de provocar accidente y sea en pistas o circuitos destinados a ello.
¡Gracias por tu aportación y tu experiencia!
Lo más normal en España, es ir con nada o casi nada en el maletero en lo referente a material, como botiquín, extintor, triángulos, chalecos, fusibles y bombillas de repuesto…. ect; pero los que hacemos eso y llevamos todo, hasta un bidón de reserva de agua y otro de gasolina, con lo mencionado anteriormente,a parte de ir en regla con los papeles, nos toca solucionar los problemas de los demás, ya que a mí me ha tocado gastar 3 extintores en coc hes ajenos, y no digamos cambiar ruedad en coches que los conductor@s no tenían ni iidea de hacerlo; para eso hace falta una enseñanza más seria en todo lo referente a lo que nos puede pasar si no vamos preparados, pero aquí
parece que muchos `pasan” de todo, y luego se refleja en la cifra de muertes en la carretera , y lo malo de eso es que muchos creen que son “Muy buenos conductores”, cuando la realidad es que sno muy imprudentes.
¡QUE MARAVILLA!, ¡POR FIN SOY CONSCIENTE DE CUÁNDO SE HA IMPLANTADO EL CAMBIO CLIMATICO!: LA RESPUESTA ES PASADO MAÑANA. DESDE LUEGO EL HECHO DE QUE LA ULTIMA GLACIACION OCURRIERA HACE UNOS 15000 AÑOS Y DESDE ENTONCES, LÓGICAMENTE LOS GLACIARES ESTEN EN REGRESION (O SEA EL PLANETA SE VA CALENTANDO), SON PAPARUCHAS QUE NOS HAN EXPLICADO ANTIGUOS LIBROS DE CIENCIAS NATURALES.
HOY EN VALENCIA UN DÍA DE INVIERNO NORMAL CON UNA TEMPERATURA NORMAL DE 2ºC.
(ME PREGUNTO), POR DECIR ESTO SE COBRA????